Линейный корабль что такое

Однако чро залп нередко решал исход всего боя. Лишь ко второй четверти XVI века стали появляться корабли, конструкция которых допускала удобное перезаряжание тяжёлой артиллерии в ходе боя, что позволило вести огонь повторяющимися залпами с большой дистанции, не рискуя утратить возможность применять её в случае сближения на дистанцию абордажа.

Вместе с тем, по соображениям прочности длина флот корабля ЛЛинейный деревянным корпусом найдена примерно 70…80 метрами, что ограничивало и длину бортовой батареи:. Вместе с тем, по соображениям прочности длина военного корабля с деревянным корпусом ограничена примерно 70…80 метрами, что ограничивало и длину бортовой батареи:.

Эти рекомендации были развиты британскими моряками и применены в ходе Англо-испанской войны. Итак, на протяжении XVI века происходит полное изменение характера морских сражений: Массовое изготовление тяжёлых артиллерийских орудий в течение долгого времени было весьма затруднено. Поэтому в течение столетий корабли старались вооружить как можно большим количеством сравнительно небольших орудий, располагавшихся вдоль борта. Вместе с тем, по соображениям прочности длина военного корабля с деревянным корпусом ограничена примерно 70…80 метрами, что ограничивало и длину бортовой батареи: В XVI веке в Англии стали использоваться литые чугунные пушки, бывшие большим технологическим новшеством благодаря меньшей стоимости относительно бронзовых и меньшей трудоёмкости изготовления в сравнении с железными, и при этом обладавшие лучшими характеристиками.

Превосходство в корабельной артиллерии проявилось во время боев английского флота с Непобедимой Армадой год и стало с тех пор определять силу флота любого государства, сделав историей массовые абордажные схватки. После этого абордаж применяется исключительно в целях захвата уже выведенного из строя огнём орудий вражеского судна. Артиллерия достигла к этому времени определённой степени совершенства, характеристики орудий более или менее стабилизировались, что позволило по количеству пушек достаточно точно определять силу боевого корабля, строить системы их классификации.

В середине XVII века появляются первые научные системы проектирования кораблей, методы математического расчета. Кроме того, на кораблях с мощной артиллерией часть орудийных портов обязательно приходилась на шпангоуты.

Силовыми были только шпангоуты, не перерезанные портами, поэтому была важна точная увязка их взаимного расположения. Португальцы приписывают честь их изобретения своему королю Жуану II —повелевшему вооружить тяжёлыми орудиями несколько каравелл. Отсутствие таких надстроек на линейных кораблях привело к большей их маневренности по сравнению с галеонами. До конца XVI—XVII века строго установленного строя в сражении не существовало, после сближения противоборствующих сторон морской бой превращался в беспорядочную свалку отдельных кораблей. Использовать в бою построение кильватерными колоннами стали ближе к концу XVI века, однако на его повсеместное принятие ушло не менее лет —поскольку использование линейной тактики потребовало специфических изменений в конструкции кораблей, а также введения определённой степени стандартизации.

Принадлежность кораблей к одному рангу гарантировала их способность действовать в одном строю друг с другом. Первые настоящие линейные корабли появились во флотах европейских стран в начале XVII векаа первым трёхпалубным трехдечным линейным кораблём считается пушечный HMS Prince Royal [3].

За ним последовал ещё более крупный и хорошо вооружённый трёхпалубный пушечный HMS Sovereign of the Seasбывший одним из самых Ланейный и самым дорогим кораблём своего времени. Французы ответили закладкой двухдечного пушечного линейного корабля La Couronneкоторый задал стандарт более умеренного по размерам и дешёвого, но всё ещё достаточно мощного линейного корабля. Более низкий корпус повышал остойчивость, что позволяло увеличить парусность, установив более высокие мачты. Линейный корабль маневреннее и сильнее галеона в артиллерийском бою, в то время, как галеон лучше приспособлен для абордажного боя.

В отличие от галеонов, которые применялись и для перевозки торговых грузов, линейные корабли строились исключительно для морского боя, и лишь в виде исключения иногда принимали на борт некоторое количество войск. Появившиеся в результате этого многопалубные парусные линейные корабли более чем лет являлись основным средством ведения войны на море и позволили таким странам как ГолландияВеликобритания и Испания создать огромные торговые империи. Водоизмещение незначительно увеличилось за счёт установки более тяжёлой противоминной артиллерии и противоторпедных переборок.

Толщина бортовой брони при этом уменьшилась [6]. Их мм пушки имели длину ствола 50 калибров, вместо 45 калибров на предшественниках. Таким образом, британцы пытались увеличить бронепробиваемость своих орудий, но опыт показал недостатки этого решения. Основным отличием новых кораблей, заложенных в году [9]стало иное размещение башен, с целью обеспечить бортовой залп всеми орудиями главного калибра. Первоначально Британское Адмиралтейство планировало закладывать ежегодно по четыре линкора, но преувеличенные данные о строительстве линкоров в других странах, прежде всего в Германии, вызвали политический кризис в Великобритании, что привело к удвоению кораблестроительных программ в плане закладки капитальных кораблей [11].

Линкоры впервые оснастили мм орудиями с длиной ствола в 45 калибров, что дало солидный выигрыш в весе снаряда при повышении точности стрельбы [13].

Таким образом, построение в кильватерные колонны вновь позволило в России в году возвратить малый линейный корабль. Форумы ответили закладкой двухдечного пушечного линейного корабля La Couronneкоторый задал стандарт более умеренного по размерам и дешёвого, но всё ещё достаточно мощного линейного корабля.

Все пять двухорудийных башен удалось разместить в диаметральной плоскости, благодаря чему на борт теперь действительно могло стрелять все десять орудий главного Линеуный [14]. Бронирование усилилось, а водоизмещение существенно выросло [15]. По сути, это были первые британские линкоры, спроектированные без особой поспешности и потому свободные от явных недостатков предшественников [16]. Их закладка состоялась в году [20]. Более крупные, чем предшественники, они несли мм артиллерию противоминного калибра, хотя и неудачно размещенную [21]. К ДБЯ новые прорывы в технологиях бронищитовгипердвигателей и энергетики положили начало золотому веку военного производства.

Содержание

Крупные военные корабли вновь стали основой вооружённых сил Республики и её отдельных частных флотов, а также владений и королевств, расположенных за её пределами. Эта эпоха линкоров закончилась лишь в ДБЯ из-за экономического спада, который привёл к тому, что функцию основы военных флотов стали исполнять не линкоры, а куда меньшие по размеру крейсеры. Войны между Республикой и Империей ситхова также с мандалорцами ознаменовались своими колоссальными битвами, в которых участвовали некоторые из крупнейших боевых кораблей в истории Галактики. Между тем, Республика использовала флоты, состоящие из огромных командных кораблей и линкоров[8] которые медленно устаревали, и, в конечном итоге, были заменены новыми военными кораблями.

Линейный корабль (значения)

С целью сохранить мир, Руусанская реформа коабль выработана таким образом, чтобы Линейнвй множество ограничений на размер флота, вооружения и на гипердвигатели более крупных военных кораблей, обслуживающих различные планетарные силы безопасности по всей Галактике. Как правило, военные корабли ограничивались крейсерами максимальной длиной до метровхотя были некоторые исключения из этих ограничений. Планетам и секторам, имевшим прямое представительство в Сенатепозволялось содержать большие силы, поскольку они стремились произвести впечатление на соседние системы и создать надёжную защиту.


Оставить комментарий

Ваш mail не будет опубликован.

Вы можете использовать HTML теги и атрибуты: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>